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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
這些接觸網工要先觀察接觸網上的鳥巢，然後制定方案將其拆除。春天，是萬物復蘇的季節，鳥兒也開始築巢。可是，當鳥兒把巢築在電壓高達2.75萬伏的高鐵接觸網上，就會對高鐵的安全運行造成威脅。上海鐵路局各供電段數以千計的接觸網工每天都不分晝夜巡視線路，驅趕鳥雀，確保高鐵安全。通訊員 劉建春 揚子晚報記者 徐媛園這群驅鳥工每天做什麼？工作是“走路看天”，每天不分晝夜巡視日前，記者來到上海鐵路局杭州供電段上海高鐵車間采訪，探訪接觸網工們的驅鳥工作。該段主要承擔上海虹橋樞紐的接觸網、電力及變配電設備的運營管理，還承擔上海地區既有線接觸網設備的運營監管工作。為確保高鐵安全，除瞭正常的檢修工作，接觸網工們從每年一月份開始，又多瞭一項驅鳥的工作。高鐵接觸網工們夜間都要利用高鐵停運的時間進行檢修，白天本可以睡個好覺，但是，為瞭確保接觸網安全，他們白天還得輪流值班巡視。段百強技術能手、虹橋供電工區工長楊義德帶領45名職工，不分晝夜，時刻監控接觸網狀態。監控手段，除瞭調度部門的遠程視頻監控，還需要接觸網工搭乘機車或徒步巡視，工區管轄的虹橋動車所、虹七線、虹封線共270條公裡（接觸網換算單位）線路，每天都要巡視一遍。鳥巢為什麼會影響接觸網？電焊條鐵絲都是它們的築巢材料，有導電危險上海高鐵車間黨支部書記王建新介紹說，每年一至五月份，是鳥兒築巢的高峰時段，接觸網工和鳥兒的拉鋸戰延續整個春季。接觸網鋼塔、隔離開關、支柱空當等處，鳥兒認為很穩固，大風吹瞭不晃動，是最理想的築巢場所。到供電設施上築巢的鳥兒以喜鵲、烏鴉等居多，築巢的材料也是五花八門，有樹枝、塑料棒，還有鐵絲，甚至電焊條。王建新說：“金屬或潮濕的樹枝都是導電體，當鳥巢築在隔離開關底座時最危險，導電體會造成電路接地，導致高鐵接觸網送不上電而停運。”他們怎麼拆除鳥巢？手工清理、安裝驅鳥器，有時要大戰四五個回合望遠鏡、手電筒、對講機，是接觸網工們的常用設備，一旦發現鳥窩，就要根據輕重緩急，在第一時間清除。鋼柱上的鳥巢，接觸網工們隻要腳蹬腳環爬上去清理掉即可；而鋼塔頂端的鳥巢，要徒手攀登至五六層樓高，才能夠得著。目前，他們在鋼塔上安裝瞭葉片驅鳥器和超聲波驅鳥器，但還是阻擋不瞭鳥兒執著的築巢腳步。往往是前腳剛拆掉，後腳又搭起來瞭。有時候夜間把鳥窩拆掉，天亮巡視時，鳥窩的雛形又已經形成。拉鋸戰常常需要大戰四五個回合，直到把材料帶走，塗上帶有氣味的油漆，驅鳥戰役才算取得階段性勝利。陸凱瑜、楊如軍、李冰純都是優秀的接觸網工，工長楊義德稱他們是“主力選手”。 陸凱瑜、楊如軍責任心強，技術全面，負責登高作業；李冰純的地面輔助工作和錢一鳴的材料管理工作也得到大傢一致認可。每年，虹橋供電工區都要拆除接觸網設備上的鳥巢上百個。可這僅僅是他們工作的一小部分，接觸網上的異物可謂五花八門，有風箏、氣球、塑料袋，甚至還有農田的塑料大棚被大風刮上接觸網。接觸網工們的工作就是確保接觸網幾何狀態在標準范圍內，任何部位都無異物，供電完好。還有這些地方也“怕鳥”1、機場鳥擊是威脅航空安全的最重要隱患之一。“飛鳥被發動機打成碎片後殘骸會排出，往往發動機會受到損壞。”機場工作人員介紹說。3月10日晚台東市農地貸款率利最低銀行比較，一架波音737飛機在執飛合肥至廈門航班時，起飛十幾分鐘後在1500 米的高空與飛鳥相撞，機組立即決定返航，所幸未造成人員傷亡。2、高壓電線每年的3到4月份，是鳥兒們築巢的高峰期。鳥兒們搭建鳥巢，大部分都是就地取材，大多銜樹枝和廢舊的鋁線、銅線、鐵絲等雜物來做，一旦建在高壓桿塔上，等到雨季到來後，天氣潮濕，容易發生線路放電跳閘或者短路現象，嚴重影響電網安全運行和供電安全。新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-28/164323768.html
不僅機場驅鳥，高鐵也有 驅鳥人 每年春天鳥兒忙築巢，他們忙 拆遷
內容來自hexun新聞
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